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⬤ 集成化：仪器集成充电控制导引电路、电池电压模拟器、bms模拟器、can报文采集、波形采集等模块并内置7.5 kw直流负载，无需额外连接设备，可有效提升检测效率；
⬤ 数据采集：内置8通道高速数据采集模块，可以采集充电桩输出电压、充电电流、车辆电池电压、cc1、辅助电源等参数和波形，并和can报文统一时基，保证长时间运行零数据丢失。内置can通讯报文采集模块，可以实现can总线报文采集记录，并和电压电流等参数采集同步时间，实现报文和数据波形的同步采集；
⬤ 内置车辆控制导引电路：具备dc 、dc-、pe、s 、s-、cc1、cc2、a 、a-等回路连接线的通断功能和标准bnc接口，实现车辆直流充电接口电路故障模拟。内置r4电阻仿真模块，电阻调整范围400 ω～6800 ω，步进1 ω。各触点均带有通断开关，可实现触点通断状态仿真模拟。
⬤ 绝缘电阻模拟：可完成充电机绝缘状态模拟，电压接入范围0 v～800 v，电阻调整范围10 kω～1 mω，步进1 kω，用于模拟充电桩正负极绝缘故障的仿真。
⬤ 电池模拟器：输出电压0 v~1000 v，实现电动汽车bms模拟。
⬤ 负载扩展：具备负载扩展接口，可外接大功率负载，提高互操作性测试检测能力。
⬤ 自动测试：配有lan、usb、can-bus接口等及上位机软件，可对被检充电机进行通讯协议一致性和互操作性测试，实现自动检定、数据记录、报告导出。
⬤ 供电：支持市电输入、内置锂电池和枪头取电三种模式，可保证现场长期可靠运行。如仪器由市电或枪头供电，锂电池处于浮充状态；如现场无市电，可选择由充电枪头或内置锂电池供电。
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